E-Lok Typ El13.2130 grün NSB, AC Digital

309.00 CHF / Stk.
inkl. 7.7% MwSt.
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Nr: NMJ 82.102AC
AnzahlStk.
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Beschreibung

NMJ Topline Modell der EL 13.2130 in grünen originalen Farbgebung mit mit kleinem Schneepflug.

Modell für Märklin/Wechselstrom

Das Modell besitzt eine 21pol. digitale Schnittstelle, ist mit ESU Lokpilot V4 ausgerüstet, und für digitalen (Motorola) und analogen Fahrbetrieb geeignet..
Folgende digitale Funktionen sind möglich

F0: Frontbeleuchtung ein/aus (NSB spezifischer Lichtwechsel)
F1: Die unteren Frontlampen können ein oder ausgeschaltet werden
F2: Führerstandsbeleuchtung Stand 1 (AUX3)
F3: Führerstandsbeleuchtung Stand 2 (AUX4)

Darüber hinaus verfügt das Modell über einen Resonanzkasten für einen 23 mm-Lautsprecher (geeignet für ESU Loksound), der über Lötpunkte angeschlossen werden kann.

Die EL13 kommen insgesamt in 6 verschiedenen Varianten, mit korrekten Details für jede Variante (Dachrinnen,Lüftergittern,verschiedene Schneepflüge usw. usw.). Das Modell besitzt Federpuffer, Beleuchtung und Führertsandsbeleuchtung über LED, mit einem Lokführer im Führerstand, Je nach Version sind die Modelle verschiedenen Stromabnehmer ausgerüstet. Äußerst detailliertes Modell mit Metallgehäuse, Motor mit doppelter Schwungmasse. Kurzkupplung nach NEM

Die vorhandenen El 11 erwiesen sich bald zu schwach für die schwersten Züge. Daher sah die NSB die Notwendigkeit zum Bau einer verstärkten und schwereren Lok. Die El13 war die erste echte elektrische Universal Lokomotive.37 Lokomotiven wurden von der norwegischen Electric Brown Boweri, Schnabel und Thunes Mek Verksted von 1957 bis 1966 gebaut. Die Lokomotiven der Baureihe El13 wurden im schwerem Personen-und Güterzugdienst im ganzen Land eingesetzt. Die El13 war neben der El14 mehr als 40 Jahren das "Arbeitspferd" der NSB.
Die Lokomotiven hatten eine Länge über Puffer von 15.000 mm, ein Dienstgewicht von 72 Tonnen, einen Treibraddurchmesser von 1350 mm, einen Achsdruck von 18 Tonnen und war für eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h ausgelegt

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